1.本工程采用正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)，6臺(tái)除塵器共設(shè)6套輸灰系統(tǒng)。#1、#2機(jī)組共用一座鋼制灰?guī)欤?7、#8機(jī)組共用一座鋼制灰?guī)欤?9、#10機(jī)組共用一座鋼制灰?guī)臁?套輸灰系統(tǒng)將6臺(tái)除塵器排灰分送至3座灰?guī)臁?/span> 倉(cāng)泵的 選擇 要和除塵器 灰斗收集 灰量 匹配 ，_ 除塵器 收集灰送至灰?guī)臁Ｃ孔規(guī)祉敳吭O(shè)真空壓力釋放閥及脈沖布袋除塵器，灰?guī)戾F部至少設(shè)兩層氣化板，灰?guī)爝\(yùn)轉(zhuǎn)層設(shè)一臺(tái)汽車干灰散裝機(jī)、兩臺(tái)流化風(fēng)機(jī)（一用一備）及一臺(tái)空氣加熱器，灰?guī)煸O(shè)高、低料位開關(guān)。

2 .倉(cāng)泵接口工藝布置：除塵器灰斗 →手動(dòng)插板門 （招標(biāo)方供貨） → 方圓 節(jié)伸縮節(jié) → 落灰管 →進(jìn)料閥→倉(cāng)泵。

3.管道要求

輸送管道： DN65無(wú)縫鋼管，材質(zhì)20#碳鋼， 鋼 厚度 ≥6mm 。

彎頭 、三通 材質(zhì)： 陶瓷復(fù)合鋼管（無(wú)縫鋼管 內(nèi)襯 陶瓷）。

彎頭曲率半徑 :≥400mm

本工程 #1、#2、#7、#8、#9、#10六臺(tái)機(jī)組分設(shè)6套獨(dú)立的輸灰系統(tǒng)，除塵器每個(gè)灰斗正下方設(shè)1個(gè)倉(cāng)泵。#1、#2機(jī)組各8個(gè)倉(cāng)泵；#7、#8、#9、#10機(jī)組各4個(gè)倉(cāng)泵。

每套輸灰系統(tǒng)均設(shè)進(jìn)氣閥組、倉(cāng)泵進(jìn)料閥、倉(cāng)泵排氣閥、排堵閥組及出料閥等。并通過一根不大于 DN65輸灰管道至一座鋼灰?guī)臁；規(guī)炀嚯x除塵器水平距離待定，垂直提升約15m。輸灰直管段材質(zhì)為20#無(wú)縫鋼管，彎頭采用陶瓷復(fù)合耐磨彎頭。每臺(tái)機(jī)組均 設(shè)一臺(tái) 3m³輸送儲(chǔ)氣罐，一臺(tái)1.5m³儀用儲(chǔ)氣罐。

5 .系統(tǒng)設(shè)計(jì)出力要求

單套輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)出力不小于 375kg/h.

6. 除灰系統(tǒng)輸送平均灰氣比應(yīng)不小于 20（kg/kg），輸送初始速度≤4m/s，輸送末速度≤13m/s；；投標(biāo)方應(yīng)確保在正常條件下系統(tǒng)連續(xù)運(yùn)行不堵管，降低系統(tǒng)檢修維護(hù)工作量。

7. 投標(biāo)方應(yīng)按規(guī)范書的要求按單體設(shè)備進(jìn)行報(bào)價(jià)，并提供相應(yīng)的技術(shù)參數(shù)及控制要求，并對(duì)該參數(shù)及要求負(fù)責(zé)。本工程要求按正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，投標(biāo)方如有技術(shù)__、運(yùn)行證明可靠的氣力除灰系統(tǒng)也可另作為報(bào)價(jià)方案，并應(yīng)作詳細(xì)說明，提供有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較數(shù)據(jù)，供招標(biāo)方選擇。

8. 投標(biāo)方所供應(yīng)的設(shè)備 須 在設(shè)計(jì)上和制造上_業(yè)主氣力除灰系統(tǒng)、連續(xù)和有效的運(yùn)行，不發(fā)生_變形、振動(dòng)、腐蝕，并在運(yùn)行條件發(fā)生變化時(shí)不出現(xiàn)其他問題，所有設(shè)備技術(shù)_且經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)。

9.倉(cāng)泵應(yīng)設(shè)排氣管并配氣動(dòng)排氣平衡閥。

10.投標(biāo)方對(duì)整個(gè)除灰系統(tǒng)的性能負(fù)責(zé)（包括系統(tǒng)出力、所供設(shè)備、倉(cāng)泵、閥門、灰?guī)煜到y(tǒng)、熱工儀表及_地控制箱柜的質(zhì)量負(fù)責(zé)）。